一、配置不同档次和规格的控制系统

通过采用不同的控制系统，满足客户对控制系统的不同要求。

基本控制系统：采用T2l0或功能与之相当的控制模块及相应传感器实现转速、功率、电压、电流、功率因素、频率、油压、水温、油温等参数的显示。油压低、超速报警停机，水温高预报警停机自动控制。可通过RS232或RS485通讯接口与上位机通讯。通过排气温度巡检仪巡检燃气发动机排气歧管处温度及涡轮前后温度。

ATS控制系统：当客户需要将燃气发电机组作为市电的热备用电源时，可提供安装有ATS的控制柜，实现市电停电时燃气机组自启动、自动运行、合闸送电。当市电送电时，自动使燃气机组分闸，同时使市电自动合闸送电。

并机控制系统：当客户需要采购多台燃气机组同时运行，可为客户提供有自动和手动两种功能的并机柜，也可根据客户的要求配置负荷自动分配器，确保各机组均担负荷，平稳运行。

并网控制系统：当客户需要采购单台或多台燃气机组并网运行时，可为客户提供有自动和手动两种功能的并网柜。

DCS控制系统：当客户需要采购多台燃气机组集中或分散运行，需要集中用上位机监 控时，可为客户提供有DCS功能的集中控制机柜，实现监测、遥控、数据存储、报表打印等功能。

 

 

二、高能量点火技术：

 

点火线圈、传感器、点火模块部件均采用美国 AIJTR0NC公司产品，点火线圈初级电压为160V，次级电压可高达3—4万伏，点火能量大，采用 12v和24v两用点火直流电源供电。火花塞采用日本NGK公司的白金火花塞，白金电极抗氧化能力极强，大大地提高了火花塞的寿命，火花塞寿命可达3000—8000小时。高压线采用闪光式高压线专利产品，机组运行时可产生电光，便于作人员观察点火系统的运行情况。点火信号盘可方便地调整点火提前角，使发动机运行在 佳状态。以上的配套产品保证了燃气燃烧充分，机组可靠运行，提高了机组运行的可靠性的经济性。

 

三、增压中冷技术：

 

针对燃气的成分和参数，优化设计和匹配增压器、中冷器，对混合气进气采用增压中冷技术，实现对燃气发动机功率的强化，提高发动机功率，对于进口品牌发动机， 在1500r/min时，机组电输出升功率不低于15KW/L(发动机排量)，对于国产品牌发动机，在1500r/min时，机组电输出升功率不低于11 Kw/L(发动机排量)，在强化发动机功率的同时，通过组织合理的燃烧系统，实现降低发动机热负荷，同时改善发动机排放，提高燃气机组的动力性、经济性和排放指标。

 

四、数字式电子调速技术：

 

选用世界上 德国或美国数字式电调系统，可达到的速度控制，瞬态调速率可小于0.2％，可作为精密电源使用。该系统除具有高稳定性和反应速度快等优点外，还适合单台或多台机组的并机或并网运行，在多台机组并机或并网运行时，可实现负荷自动合理分配，可有效地避免各机组负荷的不合理分担，减少负荷对发电机组的冲击，提高了机组的寿命。

 

五、优化的燃烧技术：

 

通过对燃烧系统的优化设计，在提高平均有效压力的情况下，能有效地控制发动机的排温和缸温，使排气歧管处的温度维持在550—600℃，降低了发动机的热负荷，提高了机组的动力性和可靠性。通过提高平均有效压力，实现了提高热力循环的温度，同时通过降低排气温度，降低了热力循环的温度从而提高了发动机的热力循环效率。在保证燃气完全燃烧的前提下，尽量减少空气量，即降低了由于过量空气带走的热量，提高了发动机的热效率。在保证燃气完全燃烧的前提下，尽量减少空气量，即降低了由于过量空气带走的热量，提高了发动机的热效率，同时抑制了N0x的生成，降低了发动机N0x的排放。在0一100％负荷范围内，发动机尾气中HC、N0x=200ppm，c0=1％。

 

六、低压预混进气技术：

 

机组对燃气的进气压力要求较低，只需燃气压力达到2.0—3.0KPa即可满足使用要求，不需要增加额外的加压装置，降低了设备的投资和故障率。

 

七、采用三维设计软件设计：

 

采用 三维设计软件，将精湛的设计与一丝不苟的敬业精神充分融合，致使我们的产品无论从性能、质量及外观上，均可与世界知名大公司的产品比美。

八、采用发动机的余热回收技术：

 

通过采用燃气发动机的余热回收技术，使燃气发电机组的综合热效率不低于80％。可根据用户的要求，利用燃气发动机的尾气余热，合理配置中温、中压余热锅炉和蒸汽轮机发电机组，采用燃气一蒸汽联合循环发电。也可根据用户要求，利用燃气发动机的尾气余热，合理配置溴化锂机组，为客户提供中央空调的制冷和供热源。还可根据用户要求，利用燃气发动机的尾气余热，合理配置热交换器，为客户提供生活用暖气和热水，经过余热利用后的发动机尾气可作为烘干用热源，提高燃气的综合利用效率。

 

九、采用各种模式的机组撬装结构

 

通过采用各种模式的撬装结构，满足客户不同用途和不同场合使用的要求。对于有固定机房且周围环境对噪声控制不严格的用户，我们可为用户提供撬装成本较低的普通公用底座式撬装结构机组。

对于无机房需将燃气机组露天摆放，且周围环境对噪声控制不严格的用户，我们可提供雨蓬式或标准集装箱式撬装结构机组，用户仅需提供相应面积达地平即可安装发电。

对于机组周围环境对噪声控制严格的用户，我们可向用户提供普通静音撬装式燃气发电机组，确保1米声场处噪声小大于82 dB，若用户对机组噪声要求更加严格，我们根据用户要求采取更严格的降噪措施。

对于用户需要可移动的燃气发电机组，我们可根据用户要求，配置拖车底盘、雨蓬或静音音箱，以满足用户要求。

 

十、等比例混合气调节技术：

 

根据燃气成分和压力，确定合理的空气一燃气混合比，通过节气阀和混合器膜片开度来调整混合气的进气量，实现燃气发动机0—100％负荷全程的等空燃比进气。采用该种结构的混合器，可有效地提高机组的启动性能，机组一次起动成功率可达到100％。加装ATS系统后，可满足应急机组的性能要求。